铁路检测

Railway Ultrasonic Inspection

随着中国高铁飞速发展,为高铁安全提供保障成为每一个东方海事人的目标。通过五年自主研发,形成“自走行双轨B扫描钢轨探伤小车”、“站台界限动态测量小车”、“站台雨棚动态测量小车”、“道口防护自动预警系统”、“钢轨焊缝测量系统”多种测量设备产品,并拥有国内唯一的“中速轮式探头检验平台”、“大型探伤车高速轮式检验平台”。

我们参与了中国铁路总公司关于“自走行双轨B扫描钢轨探伤小车”(以下简称:探伤小车)行业标准制定,是业内唯一具备研发、产品化、检验设备设计等能力的团队,为多个铁路局提供了国铁款和高铁款探伤小车,对产品品质更高的追求和完善的售后服务体系保障了铁路安全的顺利运行。通过物联网技术以及云服务,我们实现了探伤数据智能判别、自动上传等功能,融合了“互联网+”的设计理念。探伤小车荣获“第二十八届上海市优秀发明选拔赛优秀发明金奖”,上海铁路局科学技术“一等奖”,铁道部科学技术“二等奖”,上海市科学技术“三等奖”。

“站台界限动态测量小车”、“站台雨棚动态测量小车”两款产品是拥有自主知识产权的站台辅助测量系统,打破了国外设备对站台测量领域的垄断,并且超过国外设备的技术,实现了动态测量。

“道口防护自动预警系统”通过对道口运行状态的检测,保证列车通过道口的安全性,并使用物联网技术以及云服务系统,形成远程监测、远程采集、远程预报的作业模式,改变了传统的道口检测管理方法。

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RUD-15自行式超声波钢轨探伤小车

自走行双轨B扫描钢轨探伤小车是新一代便携式中速轨道探伤设备。左右轨可同时探测。采用电瓶驱动,探伤工作人员,只需坐在座位上就可以探伤。设备为拆分式结构,方便快速上下道。可以对伤损探测和焊缝探伤同时作业,使探测更全面、性价比更高。

大型探伤车自动对中系统实验台

大型探伤车自动对中系统实验台是检验对中机构运行效果的装置。自动对中系统由位移偏差检测探头、执行机构和对中控制系统组成。位移偏差检测探头用来测量激振系统产生的偏差,执行机构负责补偿偏差,对中控制系统用控制算法来校正偏差。自动对中系统在实验台上试验成功是其走向现场应用的关键一步。

铁路站台限界测量仪

站台小车能扫描测量铁路站台边界与邻近轨道中心线的横向距离且能扫描测量铁路站台边界与邻近钢轨竖直高度,并显示对应数字;测量过程中能记录测点里程值,并测量测点处的轨距和超高(水平)等数值。

MUD-15自走行双轨B扫描地铁钢轨探伤车

MUD-15自走行双轨B扫描地铁钢轨探伤车是基于B扫描超声探伤原理,在原有TSX-I国铁探伤小车基础上,结合轻量化、紧凑式模块化设计理念,独立开发的一款针对地铁探伤用户需求的新型探伤车。采用电力驱动,实现双轨同时检测、伤损数据精准采集,结构简易轻便,能够更好的满足地铁搬运与上道需求。

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